Начало 2026 года ознаменовалось для автомобилистов рядом мер, способствующих повышению их финансовой нагрузки. В законодательстве произошли важные изменения, касающиеся качества автомобилей, лицензирования такси, а также системы «Платон». Далее — подробности.
Новые реалии с компенсациями
С 1 февраля вступили в силу изменения в закон о защите прав потребителей, которые значительно ограничили компенсации за некачественные автомобили. Раньше водители могли рассчитывать на сумму, значительно превышающую цену покупки после длительных судебных разбирательств. Теперь же размер компенсации ограничен ценой, указанной в договоре.
Ярким примером стал случай в Рязани: после приобретения Chery Tiggo 4 за 2 миллиона рублей покупатель столкнулся с дефектами и, подав иск, добился от суда выплаты более 50 миллионов рублей, что привело к банкротству дилера. Генеральная прокуратура вмешалась в ситуацию, проверяя сделки около двух тысяч клиентов автосалона.
Условия получения водительских прав
С истечением срока отсрочки для замены водительских удостоверений, водителям снова предстоит проходить медицинский осмотр. В него входят консультации офтальмолога, терапевта, психиатра и нарколога. Важный нюанс — к последним можно попасть только в государственных учреждениях, где часто складываются очереди. Более удобным вариантом остаются частные клиники, предлагающие комплексные услуги.
Теперь пошлина за замену прав составляет 4000 рублей, а расходы на медицинскую комиссию варьируются от 2500 до 5000 рублей. Таким образом, минимальная сумма затрат достигает 6500 рублей. Водители, которые обновляли права после 2022 года, имеют отсрочку до 2028 года. Остальным стоит позаботиться о замене документов, чтобы избежать дополнительных расходов и штрафов, достигающих 15 тысяч рублей.
Изменения в сфере такси
С 1 марта вступает в силу закон о локализации такси. Теперь в реестр можно вносить только автомобили, произведенные в России, включая отечественные марки и модели Haval и BAIC, собранные на российских заводах. Существующие такси, зарегистрированные ранее, продолжат функционировать, однако после завершения лизинга иномарки не смогут быть использованы в коммерческих целях. Это нововведение грозит потерей работы около 200 тысяч водителей и, как следствие, возможным увеличением тарифов на поездки.
Кроме того, стоимость километра по системе «Платон» возросла до 3,53 рубля. Для дальнобойщиков это создаст значительное бремя расходов, особенно в условиях снижения льгот. Ожидается, что с 2028 года базовый тариф повысится до 3,73 рубля за километр.
Не стоит забывать и о обсуждении легализации продажи «красивых» номерных знаков. В случае принятия законопроекта с июля на портале «Госуслуги» появится возможность бронирования престижных комбинаций, что, вероятно, обойдется недешево.
