Российские власти вернулись к идее построить железнодорожную ветку в Китай через Горный Алтай.
Ветка, которую в прессе уже прозвали «Трансалтайской железнодорожной магистралью», могла бы стать альтернативой нестабильным южным морским маршрутам между Европой и Азией.
Дорога длиной около тысячи километров (около 200 км – по территории КНР) соединила бы напрямую Сибирь и Китай через короткий участок границы в алтайских горах.
Издание «Коммерсант» уточнило, что магистраль может пройти через отрезок длиной 55 километров между Казахстаном и Монголией. В этом месте Республика Алтай непосредственно граничит с Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР.
Сейчас рассматриваются четыре варианта трассы. В любом случае, конечной точкой в Китае является станция Авэйтань на северо-западе КНР. Начальной могли бы стать алтайский Бийск, Таштагол в Кемеровской области или станция Абаза Красноярской железной дороги.
Что говорят по этому поводу эксперты? Сколько лет заняло бы такое строительство? Что оно даст сибирским регионам? И почему этот проект мог бы ( неожиданно ) улучшить отношения России со странами Евросоюза?
На вопросы ведущего радиоканала «Слушаем!» на Радио России ответил доцент факультета государственного управления МГУ имени М.В. Ломоносова Максим Чирков: https://smotrim.ru/audio/6024325
