Почему на коммунальном мосту в Бийске появились выбоины
Мартовское заседание Общественной палаты Бийска выдалось насыщенным. Одним из вопросов, которые обсудили на нм, стало состояние коммунального моста. В повестке встречи эта тема не значилась, однако бийчане недоумевают: почему на мосту, с ремонта которого не прошло и 3-х лет, вдруг появились поперечные выбоины, причём только на одной проезжей части - той, что ведёт из Заречья в центральную часть города. Общественники тот же вопрос адресовали представителям администрации Бийска.
Напомним, в 2023 году ремонт моста через Бию стал событием не только для города, но и для всего края. 170 млн рублей, 7 месяцев ремонта и долгие пробки, в которых стояли и горожане, и транзитные туристы в Горный Алтай, - всё это стало платой за восстановление надёжности главной артерии, соединяющей 2 берега. До этого на мосту отмечались провалы, просадки и разрушения покрытия проезжей части. Но в 2026 году водители заметили: на мосту вновь появились выбоины на месте стыковки плит. Почему?
Те места, где нарушилось покрытие, называются деформационные швы. Они позволяют продлевать срок общей эксплуатации мостов, потому что являются барьером в защите стыков и креплений в моменты оказания внешнего давления. Но, оказывается, давление давлению рознь.
- При движении по нашему коммунальному мосту действует ограничение для большегрузов. По нему не должны идти машины массой свыше 10 тонн на ось,- поясняет заместитель мэра Бийска по жилищно-коммунальному хозяйству, энергетике, транспорту и связи Александр Заровняев,
- Однако тяжеловесы продолжают заезжать - неофициально, нарушая правила дорожного движения. Это и сказывается на деформационных швах.
Как говорят в мэрии, работа по выявлению нарушителей ведтся совместно с ГАИ. Наряды правоохранителей работают на участке и в будние дни, и в выходных. Среди тех, кто должен ехать в обход города по новому мосту, но предпочитает сократить дорогу, есть даже МАНы. Нарушителям грозят штрафы. Но вопрос в другом - как провести работу на перспективу и не дать большегрузам заезжать на мост.
- Мы рассматривали различные варианты: от установки весового контроля до установки рамки, ограничивающей транспорт по высоте. Но и то, и другое не подходит,
- продолжает Александр Валерьевич.
- Высокие ведь не только большегрузы, но и пассажирские автобусы, особенно междугородние, и трамваи. А весовой контроль можно будет обойти, ведь к мосту есть другие дороги-примыкания. Поэтому пока, на настоящий момент, действенной мерой остаётся только наряд Госавтоинспекции.
Кроме того, в Бийске намерены разместить несколько новых видеокамер фиксации нарушения правил дорожного движения, в том числе и на мосту.
Фото: Сергей Кулыгин, "БР"
