Новые автобусы для сел, современные трамваи в Барнауле, троллейбусы для двух городов и десятки восстановленных маршрутов. В 2025 году в Алтайском крае продолжилась масштабная программа обновления общественного транспорта. Об итогах и планах на будущее amic.ru рассказал министр транспорта региона Андрей Подолян.
В 2025 году в рамках программы "Развитие транспортной системы Алтайского края" из регионального бюджета направлено более 1 млрд рублей — почти вдвое больше, чем годом ранее.
За счет выделенных средств закупили 28 новых автобусов для малых и отдаленных территорий. Техника будет направлена в Бийск, Заринск, а также в 18 районов края. Сейчас идет процесс передачи автобусов муниципалитетам. После завершения всех процедур они выйдут на маршруты.
В 2025 году для Барнаула приобрели 12 новых трамваев на сумму 740 млн рублей. Уже поставлено десять вагонов, шесть из них работают на маршрутах краевой столицы. Также закуплено 14 троллейбусов на сумму более 336 млн рублей: девять пополнили парк Барнаула и пять — Рубцовска. Кроме того, в 2025 году на линию в региональном центре вышли еще пять новых троллейбусов, закупленных за счет средств краевого бюджета в 2024 году.
По данным Минтранса края, сегодня из 769 автобусов, подпадающих под действие майского указа президента РФ № 309, в нормативном возрасте находятся 515 — это около 70%. Лучшие показатели демонстрируют Бийск и Рубцовск — более 83%. В Барнауле этот показатель составляет 61,2%, в Новоалтайске — 46,7%.
В 2026 году Алтайскому краю по нацпроекту "Инфраструктура для жизни" будет выделена федеральная субсидия в размере 284,2 млн рублей. Эти деньги пойдут на обновление автобусного парка в крупных городах с населением более 50 тысяч человек — это Барнаул, Бийск, Рубцовск и Новоалтайск.
С 2021 по 2025 год при поддержке правительства Алтайского края закуплено и передано муниципалитетам 308 автобусов, 22 трамвая и 26 троллейбусов на общую сумму почти 4,3 млрд рублей. Транспорт работает на 246 маршрутах.
«Да, мы видим и проблемы. Есть объективные сложности — износ техники со временем, поломки. И, конечно, острый дефицит водительских кадров сказывается на регулярности рейсов. Но администрации на местах работают оперативно: стараются чинить технику, ищут водителей, перераспределяют маршруты, чтобы минимизировать сбои. Тем не менее программа доказала свою эффективность, автобусы востребованы и обеспечивают транспортную доступность на селе», — уверен Андрей Подолян.
