В Алтайском крае продолжают работу по реконструкции старых железнодорожных переездов.
Замене подлежат так называемые системы УЗП - конструкции, исключающие проезд транспорта по железнодорожным путям. Однако несознательные водители продолжают рисковать и игнорируют защитные устройства, пытаясь сэкономить несколько минут ожидания.
Абсурд ситуации в том, что сколько бы не фиксировали работники железной дороги нарушений, меньше их, увы, не становится. Нарушителей не останавливают ни сигнал светофора, ни звуковое оповещение и даже опускающийся шлагбаум.
Экстренное торможение состава - это адский скрежет металла, от которого стынет кровь. Поезду, чтобы просто остановиться, нужно от 800 до 1000 метров пути.
Статистика подобных происшествий просто ужасает. В среднем на железнодорожных переездах в стране происходит около 200–250 ДТП в год. В этих авариях гибнет 50–70 человек, еще около 150–200 получают тяжелые травмы. В Алтайском крае - 234 железнодорожных переезда.
Никакие штрафы, камеры, никакие плакаты «Поезд не затормозит» не помогут, пока в голове у водителя сидит отчаянное «авось». Поезд даже не почувствует удара, а от автомобиля останется скомканная консервная банка.
